파리 교통 완전 해부
메트로, RER, 버스, 트램 그리고 사라진 종이 티켓 이야기
앞의 두 편에서 파리가 어떻게 생겼는지 봤습니다. 20구가 달팽이처럼 감겨 있고, 센강이 도시를 좌안과 우안으로 갈라놓았다는 것까지요. 이제 그 사이를 실제로 이동할 차례입니다.
그런데 이번 편은 시작부터 나쁜 소식 하나를 전해야 합니다. 여러분이 검색해서 읽으셨을 대부분의 파리 지하철 티켓 안내가 지금은 틀렸습니다. 악의가 있어서가 아니라, 파리가 2025년에 100년 넘게 쓰던 물건을 갑자기 없애버렸기 때문입니다.
1. 파리의 종이 티켓은 이제 없습니다
정확한 순서는 이렇습니다.
- 2025년 11월 5일 — 메트로역, RER역, 버스, 트램 전 구간에서 판매 중단
- 2026년 5월 — 버스에서 개찰 불가
- 2026년 6월 — 메트로, RER, 교외 철도 전 노선에서 개찰 불가
즉 지금 파리에 도착해서 매표소에 "카르네 한 묶음 주세요"라고 말하면, 직원은 그런 건 없다는 표정을 짓게 됩니다. 그 노란 줄이 그어진 작은 종잇조각은 박물관 물건이 됐습니다.
서랍에 남은 파리 티켓이 있다면, 9월 1일까지입니다
파리를 다녀오고 티켓 몇 장을 기념으로 두신 분이 많습니다. 그게 10장이면 지금 환산해도 적지 않은 돈입니다. 그리고 무료 교환 창구가 2026년 9월 1일에 닫힙니다.
- 남은 종이 티켓을 챙깁니다
- RATP 또는 SNCF 창구에 갑니다 (파리 현지)
- Navigo Easy 카드를 함께 제시하면, 같은 수량의 디지털 티켓으로 무료 전환해 줍니다
다만 이건 파리 현지 창구에서만 됩니다. 한국에서는 방법이 없습니다. 9월 1일 전에 파리에 가시는 분, 또는 파리에 계신 지인이 있는 분만 해당됩니다.
2. 그럼 뭘 사야 하나 — Navigo Easy
결론부터 드리겠습니다. 단기 여행자라면 Navigo Easy 카드를 사세요. 카드값 2유로를 내고 빈 카드를 산 다음, 거기에 원하는 만큼 티켓을 충전해 쓰는 방식입니다. 우리나라 교통카드와 개념이 같습니다.
선택지는 크게 셋입니다.
- Navigo Easy 카드 — 실물 플라스틱 카드. 매표기와 창구에서 삽니다. 여러 명이 돌려 쓸 수는 없지만, 스마트폰 배터리와 무관하다는 게 장점입니다.
- 스마트폰 앱 — Île-de-France Mobilités 앱 또는 Bonjour RATP 앱에 티켓을 직접 넣습니다. 카드값 2유로가 안 듭니다. 다만 기기 호환과 결제가 막히는 경우가 있어, 출국 전에 미리 시험해 보시길 권합니다.
- Navigo Liberté+ — 탄 만큼 후불로 빠져나가는 방식인데, 프랑스 은행 계좌가 필요합니다. 여행자는 해당 없습니다.
가장 안전한 선택
파리 도착 첫날, 공항이나 첫 메트로역 매표기에서 Navigo Easy 카드를 사고 10회 묶음을 충전하는 것. 이게 실패 확률이 가장 낮습니다. 앱은 되면 좋고 안 되면 곤란한데, 카드는 그냥 됩니다.
3. 2026년 요금표
| 티켓 종류 | 요금 | 메모 |
|---|---|---|
| 메트로·RER·교외철도 1회권 | 2.55 유로 | 할인 대상 1.30 유로 |
| 버스·트램 1회권 | 2.05 유로 | 할인 대상 1.05 유로 |
| 10회 묶음 | 17.35 유로 | 디지털만 가능, 장당 1.74 유로꼴 |
| Navigo Easy 카드값 | 2 유로 | 1회성, 티켓값 별도 |
| 1일권 (Navigo Jour) | 12.30 유로 | 하루 무제한 |
| 주간권 (Navigo Semaine) | 32.40 유로 | 카드값 5 유로 별도, 환불 불가 |
| 월간권 (Navigo Mois) | 90.80 유로 | 달력상 한 달 단위 |
| 공항 티켓 | 14 유로 | 어린이 7 유로, 아래 7번 참고 |
4. 나에게 맞는 건 어느 쪽일까
가장 많이 받는 질문입니다. 답은 하루에 몇 번 타느냐로 갈립니다. 그냥 결론만 드리면 검증이 안 되니, 계산 근거까지 같이 적겠습니다.
- 10회 묶음의 장당 단가는 1.74유로입니다 (17.35 나누기 10). 1회권 2.55유로보다 약 32% 쌉니다.
- 1일권 12.30유로를 그 단가로 나누면 약 7.1회입니다. 즉 하루 8회 이상 타야 1일권이 이득입니다.
- 주간권 32.40유로를 나누면 약 18.7회. 일주일에 19회, 즉 하루 세 번쯤 타면 주간권이 앞섭니다.
10회 묶음
2~4일 여행
대부분의 짧은 파리 여행에 이게 맞습니다. 하루 두세 번 타고 나머지는 걷는 일정이라면 굳이 패스를 살 이유가 없습니다.
1일권
하루에 몰아서 도는 날
여러 구를 하루에 훑는 강행군에만 유리합니다. 하루 8회는 생각보다 많이 타는 겁니다.
주간권
월요일에 시작하는 일주일
일정이 월요일에 시작할 때만 제값을 합니다. 이유는 바로 아래에 있습니다.
주간권의 함정 — 월요일부터 일요일까지 고정입니다
Navigo Semaine 은 월요일 0시부터 일요일 밤 11시 59분까지로 기간이 고정돼 있습니다. 언제 사든 이 기간은 바뀌지 않습니다. "구매한 날부터 7일"이 아닙니다.
그래서 금요일에 파리에 도착해 주간권을 사면, 남은 금·토·일 사흘을 쓰고 일요일 밤에 만료됩니다. 사흘 쓰려고 32.40유로에 카드값 5유로를 더 낸 셈이 됩니다.
정리하면, 여행이 월요일이나 화요일에 시작할 때만 주간권을 고려하세요. 목요일 이후 도착이라면 10회 묶음이 거의 언제나 낫습니다.
참고로 주간권으로는 공항버스, Orlyval, 관광버스(OpenTour, Cars Rouges)를 탈 수 없습니다. 무제한이라는 말에 공항까지 포함될 거라 기대하시면 안 됩니다.
5. 메트로와 RER, 뭐가 다른가
파리 지하에는 성격이 다른 두 개의 철도가 겹쳐 있습니다. 이걸 구분하지 못하면 엉뚱한 곳에서 내리게 됩니다.
| 메트로 (Métro) | RER | |
|---|---|---|
| 규모 | 16개 노선, 308개 역 | A부터 E까지 5개 노선 |
| 표기 | 숫자 (1호선, 4호선) | 알파벳 (RER A, RER B) |
| 역 간격 | 촘촘함, 대개 한 정거장이 걸어서 10분 거리 | 넓음, 급행처럼 건너뜀 |
| 범위 | 주로 파리 시내 | 파리 시내와 교외를 연결 |
| 쓰임 | 동네 안에서의 이동 | 도시를 가로지르거나 공항으로 |
RER 승강장에는 그 열차가 정차할 역 목록이 표시됩니다. 내가 가려는 역에 불이 들어와 있지 않으면, 그 열차는 내 역을 지나칩니다. 이것만 지키면 RER은 파리에서 가장 빠른 이동 수단입니다.
6. 버스와 트램, 그리고 운행 시간
버스는 요금이 조금 쌉니다(2.05유로). 그리고 지상으로 다니기 때문에 파리를 구경하면서 이동할 수 있다는 장점이 있습니다. 메트로는 빠르지만 창밖이 계속 검은 벽입니다.
다만 메트로 티켓과 버스 티켓은 종류가 다릅니다. 요금이 다른 만큼 별개의 상품이니, 충전할 때 어느 쪽인지 확인하세요.
막차 시간
- 메트로 운행 시간은 새벽 5시 30분부터 다음 날 새벽 1시 15분까지입니다.
- 금요일과 토요일 밤, 그리고 공휴일 전날은 새벽 2시 15분까지 연장됩니다.
이 한 시간의 차이가 여행 마지막 밤의 예산을 좌우합니다. 목요일 밤 1시에 놓치면 택시비가 나가고, 토요일 밤 1시에 놓친 줄 알았는데 아직 한 시간이 남아 있는 경우도 있습니다.
막차 시간은 노선과 방향에 따라 조금씩 다릅니다. 위 시간은 전체 기준이고, 마지막 밤에는 승강장 전광판을 한 번 더 확인하시는 편이 안전합니다.
7. 공항에서 시내로
이 부분이 최근에 깔끔해졌습니다. 예전에는 공항마다 요금과 티켓이 제각각이었는데, 지금은 하나로 통합됐습니다.
- 샤를드골 공항(CDG) — RER B
- 오를리 공항(ORY) — 메트로 14호선
- 오를리 공항(ORY) — Orlyval 과 RER B 조합
이 티켓은 존 1부터 5까지를 커버하고, 2시간 이내의 환승이 포함됩니다. 즉 공항에서 내려 시내에서 메트로로 갈아타 숙소까지 가는 것까지 이 한 장으로 됩니다. 도착하자마자 티켓을 두 번 사지 않아도 된다는 뜻입니다.
어린이 요금의 적용 연령은 자료마다 표기가 조금씩 달라, 여기서는 단정하지 않겠습니다. 아이와 함께 가신다면 현장 매표기의 안내를 한 번 확인하세요.
8. 현장에서 자주 겪는 일들
- 개찰구를 나올 때도 태그가 필요한 경우가 있습니다. 메트로는 대개 나올 때 자유롭지만 RER은 출구에서도 검표합니다. 티켓을 내리자마자 버리면 못 나옵니다.
- 검표원은 실제로 옵니다. 사복 차림으로 객차에 올라 그 자리에서 벌금을 매깁니다. "몰랐다"가 통하지 않고, 현금이나 카드로 즉시 냅니다.
- 개찰구를 바짝 붙어 따라 들어가지 마세요. 현지에서 흔히 보이지만 명백한 무임승차이고, 걸리면 벌금 대상입니다.
- 소매치기는 특정 노선에 몰립니다. 관광지를 잇는 노선과 공항 연결 구간, 그리고 문이 닫히기 직전이 가장 위험합니다. 가방은 앞으로 메세요.
- 파업(grève)은 파리의 일상입니다. 여행 전날 앱으로 운행 정보를 확인하는 습관을 들이면 아침에 당황할 일이 줄어듭니다.
자주 묻는 질문
Q. 파리에서 아직 종이 티켓을 살 수 있나요?
살 수 없습니다. 2025년 11월 5일에 판매가 중단됐고, 2026년 6월부터는 철도망 전체에서 사용도 불가능합니다. 지금은 Navigo Easy 카드나 스마트폰 앱으로만 티켓을 살 수 있습니다.
Q. 예전에 사둔 파리 지하철 티켓이 남아 있는데 어떻게 하나요?
2026년 9월 1일까지 파리 현지의 RATP 또는 SNCF 창구에서 Navigo Easy 카드에 무료로 전환받을 수 있습니다. 그 이후에는 방법이 없습니다.
Q. 파리 여행 3박 4일인데 교통패스를 사야 하나요?
대개는 필요 없습니다. 10회 묶음(17.35유로)이면 충분합니다. 1일권은 하루 8회 이상 탈 때부터 이득이고, 그만큼 타는 일정은 흔치 않습니다.
Q. 주간권은 언제 사는 게 좋나요?
여행이 월요일이나 화요일에 시작할 때만 유리합니다. 주간권은 월요일 0시부터 일요일 밤까지로 기간이 고정돼 있어, 금요일에 사도 그 주 일요일에 만료됩니다.
Q. 메트로와 RER 중 뭘 타야 하나요?
동네 안을 짧게 움직일 때는 메트로, 파리를 가로지르거나 공항에 갈 때는 RER입니다. 단 RER은 서지 않는 역이 많으니 승강장 전광판에서 목적지에 불이 켜져 있는지 확인하고 타세요.
Q. 샤를드골 공항에서 파리 시내까지 어떻게 가나요?
RER B를 타면 됩니다. 공항 티켓 14유로 한 장으로 시내까지 가고, 2시간 안에 메트로로 갈아타 숙소까지 가는 것도 포함됩니다.
Q. 파리 메트로 막차는 몇 시인가요?
평일은 다음 날 새벽 1시 15분, 금요일과 토요일 밤 그리고 공휴일 전날은 새벽 2시 15분까지입니다. 첫차는 새벽 5시 30분입니다.
다음 편은 파리 공공자전거 벨리브입니다. 지하로 다니는 이야기를 했으니, 이제 지상으로 올라갈 차례입니다.
Paris Transport, Dissected
Metro, RER, buses, trams, and the paper ticket that vanished
The first two parts covered what Paris looks like: twenty arrondissements coiled like a snail, and a river splitting the city into Left Bank and Right. Now it's time to actually move through it.
This one opens with bad news, though. Most of the Paris metro ticket advice you'll find online is now wrong. Not through anyone's fault: in 2025 Paris abolished something it had used for over a century.
1. Paper Tickets Are Gone
The sequence was this.
- 5 November 2025 — sales end at every metro station, RER station, bus, and tram
- May 2026 — no longer valid on buses
- June 2026 — no longer valid on the metro, RER, or suburban rail
So if you land in Paris today and ask a ticket window for "a carnet, please," you'll get a blank look. That small striped rectangle of card is now a museum object.
Still have Paris tickets in a drawer? You have until 1 September
Plenty of people came home from Paris with a few tickets left over. Ten of them is not a trivial amount of money, and the free exchange window closes on 1 September 2026.
- Gather the leftover paper tickets
- Go to an RATP or SNCF ticket office (in Paris)
- Present a Navigo Easy card, and they'll convert the same number of tickets to digital, free of charge
This works only at a counter in Paris. There's no way to do it from abroad. So it applies if you're travelling to Paris before 1 September, or know someone who is.
2. So What Do You Buy? Navigo Easy
Short answer: if you're visiting for a few days, buy a Navigo Easy card. You pay 2 euros for a blank card and load as many tickets onto it as you like. It works exactly like a rechargeable transit card anywhere else.
There are three routes in total.
- Navigo Easy card — a physical card from machines or ticket windows. It can't be shared between travellers, but it doesn't care about your phone battery.
- Your phone — load tickets into the Île-de-France Mobilités app or the Bonjour RATP app. No 2-euro card fee. Device compatibility and foreign cards can be fussy, so test it before you fly.
- Navigo Liberté+ — pay-as-you-go billed monthly, but it needs a French bank account. Not an option for visitors.
The lowest-risk plan
On arrival, at the airport or your first metro station, buy a Navigo Easy card and load a pack of ten. The app is excellent when it works and a problem when it doesn't. The card simply works.
3. 2026 Fares
| Ticket | Price | Notes |
|---|---|---|
| Metro / RER / suburban rail, single | 2.55 EUR | 1.30 reduced |
| Bus / tram, single | 2.05 EUR | 1.05 reduced |
| Pack of 10 | 17.35 EUR | Digital only, about 1.74 each |
| Navigo Easy card | 2 EUR | One-off, tickets extra |
| Day pass (Navigo Jour) | 12.30 EUR | Unlimited for the day |
| Week pass (Navigo Semaine) | 32.40 EUR | Plus a 5 EUR card fee, non-refundable |
| Month pass (Navigo Mois) | 90.80 EUR | Calendar month |
| Airport ticket | 14 EUR | 7 for children, see section 7 |
4. Which One Is Right for You
This is the most common question, and the answer turns on how many rides a day you'll take. Here's the arithmetic rather than just the conclusion, so you can check it.
- A pack of ten works out at 1.74 euros a ride (17.35 divided by 10), about 32% below the 2.55 single fare.
- Divide the 12.30 day pass by that and you get about 7.1 rides. So the day pass only pays off from eight rides in a day.
- Divide the 32.40 week pass and you get about 18.7. Nineteen rides a week, or roughly three a day, is where the week pass takes the lead.
Pack of 10
2 TO 4 DAYS
Right for most short Paris trips. If you ride two or three times a day and walk the rest, a pass buys you nothing.
Day pass
ONE PACKED DAY
Worth it only on a day spent crossing several districts. Eight rides is more than it sounds.
Week pass
A WEEK STARTING MONDAY
Pays off only if your trip begins on a Monday. The reason is directly below.
The week pass trap: it always runs Monday to Sunday
The Navigo Semaine is fixed to Monday 00:00 through Sunday 23:59. Buying it later does not shift that window. It is not "seven days from purchase."
Land on a Friday and buy one, and you get Friday, Saturday, and Sunday before it expires. That's 32.40 euros plus a 5-euro card, for three days.
In short, consider the week pass only if your trip starts on a Monday or Tuesday. Arriving Thursday or later, a pack of ten wins almost every time.
Note too that the week pass excludes airport buses, Orlyval, and tourist buses such as OpenTour and Cars Rouges. "Unlimited" does not extend to the airport run.
5. Metro vs RER
Two different railways overlap beneath Paris. Confusing them is how people end up somewhere they didn't intend.
| Métro | RER | |
|---|---|---|
| Size | 16 lines, 308 stations | Five lines, A to E |
| Labels | Numbers (Line 1, Line 4) | Letters (RER A, RER B) |
| Stop spacing | Close, often a ten-minute walk apart | Wide; it skips stations like an express |
| Reach | Mostly within Paris | Paris plus the suburbs |
| Use it for | Moving around a neighbourhood | Crossing the city, or the airport |
Every RER platform displays the stations that the incoming train will actually serve. If yours isn't lit, that train will pass it. Respect that one rule and the RER is the fastest way to move in Paris.
6. Buses, Trams, and Running Hours
Buses are slightly cheaper (2.05 euros), and because they run above ground you get to see the city while you travel. The metro is quick, but the window shows you a black wall for the whole journey.
Do note that metro tickets and bus tickets are separate products. Different prices, different tickets, so check which one you're loading.
Last trains
- The metro runs from 05:30 to 01:15 the following morning.
- On Friday and Saturday nights, and the eve of public holidays, it runs until 02:15.
That extra hour decides the budget of your last night out. Miss the train at one in the morning on a Thursday and you're paying for a taxi; on a Saturday you may find you still have an hour in hand.
Exact last-train times vary a little by line and direction. The above is the general rule; on your final night, glance at the platform board once more.
7. Getting In from the Airport
This part has recently become much simpler. Fares and tickets used to differ by airport and route; now they are a single product.
- Charles de Gaulle (CDG) — RER B
- Orly (ORY) — Metro Line 14
- Orly (ORY) — Orlyval combined with RER B
The ticket covers fare zones 1 to 5 and includes transfers for up to two hours. In practice that means one ticket takes you from the airport into the city and onward by metro to your accommodation. No buying twice the moment you land.
Sources differ slightly on the exact age band for the child fare, so we won't state one here. Travelling with children, check the notice on the ticket machine.
8. Things That Actually Happen
- Sometimes you need your ticket to get out. The metro usually lets you exit freely, but the RER checks at the exit gates too. Throw your ticket away on arrival and you're stuck inside.
- Inspectors are real. They board in plain clothes and issue fines on the spot. "I didn't know" carries no weight, and payment is immediate.
- Don't tailgate through the gates. You'll see locals do it; it's still fare evasion and it's still fineable.
- Pickpockets concentrate on certain lines. The tourist-corridor lines and the airport links are the worst, and the moment before the doors close is the classic one. Wear your bag in front.
- Strikes (grèves) are part of Paris life. Checking service status in the app the night before saves a lot of morning improvisation.
Frequently Asked Questions
Q. Can I still buy paper metro tickets in Paris?
No. Sales ended on 5 November 2025, and since June 2026 they can't be used on the rail network either. Tickets are now sold only onto a Navigo Easy card or a phone app.
Q. I have old Paris metro tickets left over. What can I do?
Until 1 September 2026 you can have them converted free onto a Navigo Easy card at an RATP or SNCF ticket office in Paris. After that date there is no option.
Q. Do I need a travel pass for a four-day trip to Paris?
Usually not. A pack of ten (17.35 euros) is enough. The day pass only pays from eight rides in a day, and few itineraries reach that.
Q. When is the week pass worth buying?
Only when your trip starts on a Monday or Tuesday. It runs from Monday 00:00 to Sunday night regardless of purchase date, so one bought on Friday still expires that Sunday.
Q. Should I take the metro or the RER?
The metro for short hops within a neighbourhood, the RER for crossing the city or reaching an airport. The RER skips many stations, so check that your stop is lit on the platform board before you board.
Q. How do I get from Charles de Gaulle into central Paris?
Take RER B. A single 14-euro airport ticket covers the trip and includes onward metro transfers within two hours, so it gets you all the way to your accommodation.
Q. What time is the last Paris metro?
01:15 on weeknights, and 02:15 on Friday and Saturday nights and the eve of public holidays. First trains run from 05:30.
Next: Vélib', the Paris public bike share. We've spent this part underground, so it's time to come back up to street level.
